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本文摘要:一辆传统燃油汽车行经一年,废气的尾气约将近3吨,而一辆显电动汽车废气出来的却只有水。昨日,湖南省副省长张剑飞,带领省政府副秘书长张值恒、省发改委副主任卓群、省经信委总工程师安可、省科技厅副厅长贺修铭、长沙市委常委、副市长张迎春等,前往省内新能源汽车供应商调研。 总投资50亿元的智丰沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂早已同时动工建设,预计项目完工后,其年产能将约200亿瓦时,产值超强300亿元,未来将会沦为中国最大规模的高功率型锂离子动力电池生产企业。

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一辆传统燃油汽车行经一年,废气的尾气约将近3吨,而一辆显电动汽车废气出来的却只有水。昨日,湖南省副省长张剑飞,带领省政府副秘书长张值恒、省发改委副主任卓群、省经信委总工程师安可、省科技厅副厅长贺修铭、长沙市委常委、副市长张迎春等,前往省内新能源汽车供应商调研。

总投资50亿元的智丰沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂早已同时动工建设,预计项目完工后,其年产能将约200亿瓦时,产值超强300亿元,未来将会沦为中国最大规模的高功率型锂离子动力电池生产企业。  妙盛动力科技长沙高新区产业园还包括10条高功率锂离子动力电池生产线,占地面积大约88.3亩,预计今年8月竣工试产。

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由科力远与丰田联合开发的混动版卡罗拉早已顺利推向市场,科力远董事长钟发平回应,与丰田、吉利、长安等企业合作的新能源项目也在成功前进中。  张剑飞回应,湖南作为锂电池原材料大省,将不会大力前进电池产品终端建设和新能源产业发展,期望汽车主机厂多订购本土企业产品,力争构建中国芯、湖南建目标。


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